2022年12月30日，北京至唐山城际铁路开通运营。图为京唐城际铁路唐山特大桥。（本报资料片）河北日报记者 赵 杰摄

河北日报记者 曹 智

编者按 2014年2月26日，习近平总书记在北京主持召开座谈会，专题听取京津冀协同发展工作汇报。总书记指出：“京津冀协同发展意义重大，对这个问题的认识要上升到国家战略层面。”

今年是京津冀协同发展国家战略提出十周年。十载光阴，春华秋实。在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，京津冀协同发展深入推进，三地深化交通、生态环保、产业等重点领域合作，“一加一大于二、一加二大于三的效果”日渐显现。京津冀携手打造中国式现代化建设的先行区、示范区，推动协同发展不断迈上新台阶。

河北日报开设《在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下——京津冀协同发展十周年特别报道》专栏，今日推出“协同发展十年观察”系列报道，展现三地重点领域扑面而来的新变化、新气象，河北在对接京津、服务京津中加快发展自己的新进展、新成效。敬请关注。

雄安新区对外骨干路网更加完善，综合立体交通网络更加畅通，一体化运输服务更加便捷，交通运输协同管理更加完善……

交通一体化，是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。10年来，我省各地各有关单位认真落实省委、省政府决策部署，解放思想、奋发进取，着力解难点、疏堵点、去痛点，打通“大动脉”，畅通“微循环”，京津冀交通一体化持续向纵深拓展。

2023年12月18日，津兴城际铁路开通运营，标志着永清县结束了不通高铁的历史，永清县居民可以非常方便地去往京津两地，交通条件实现跨越。

2014年以来，京张高铁、京承高铁、京唐城际、津兴城际等6个项目相继通车运营，连接京津的铁路达到23条。省会到北京1小时通达，省会与廊坊、承德、沧州高铁直达。“轨道上的京津冀”加速形成。