架桥铺路，畅通经济发展通道

10月21日一大早，满载着水果、蔬菜，一辆运输车从衡水市饶阳县金诚果蔬专业种植合作社出发了。两个小时后，车辆到达北京新发地，果蔬将从这里分销到北京多个商超。

从“中国蔬菜之乡”饶阳运输果蔬进京，姚庄桥是必经之路。但去年汛期断交四十来天，让合作社损失不少。

“要是能建起一座超洪桥，就能安心多了。”合作社负责人王双起心里念着盼着，终于，一座超洪桥立于眼前。今年7月1日，国道G240保（定）台（山）公路姚庄桥灾后改造提升工程主线建成通车，比原计划提前184天，成为我省单体投资最大、项目审批最快、开工建设最早、建设速度最快的灾后重建国债项目。

多年想办而未办成的大事办成了，国债资金的有效利用必不可少。姚庄桥灾后改造提升项目总投资1.8亿多元中，有1.5亿多元为国债资金。

一条条险道变通途。灾后恢复重建，不只恢复，更有提升。

道路排洪能力更强了。

涞水县水毁公路恢复重建工程其中口乡第六标段项目涉及14个村，去年这里累计30多公里农村公路的路面、路基、护坡被冲毁。重建中，增加了片石混凝土挡墙，部分路段增加了双层水稳；新建的10座桥梁采用桩柱现浇钢筋混凝土结构，增加了排洪能力。

山区农产品出山更快了。

位于太行深山区的省道S341德州至昔阳公路獐獏乡至岗底段，原为弯多路窄的三级公路，常因极端天气封路断交。改建过程中，通过新建隧道和桥梁取直升级为二级公路后，道路将拓宽3.5米，通行时间将比原来缩短20多分钟，有效提高山区农产品的运输效率。

从省交通运输厅获悉，截至10月底，全省300项水毁公路提升工程已完工222项，12月底将全部完工。