关于中国自行车的发展之我见： 
1，中国第一辆自行车的生产我认为是天津自行车厂。45年日本投降后日本在天津河东，原新仓库对面有个日本兵工厂，日本投降后改为天津自行车厂，生产‘中正’牌自行车，有黑，紫，绿三种颜色，有男，女28吋两种车型，前灯杈处（装电池灯）有漏空的中字，因为当时有一些日本兵工厂留下的无缝钢管，因为当时用中式中轴和裹边外胎再加上因为大梁长，骑行较重。戯称“阿斯匹林”车。
解放后生产‘飞鴿牌’商标是上半面是蓝色下半面是红色，中间是一个白色的飞翔的鸽子，号称青天，白日满地红。天津开始成立第二自行车厂，生产红双喜自行车。全国上海开始生产永久自行车和国防“专为載货用”自行车，青岛生产“金鹿”脚闸自行车。当时57年“飞鸽”自行车价格147.5元。
58年“大跃进”号召“比，学，赶，帮，超”天津飞鸽赶蓝铃，红旗赶日本“福士”，永久赶“三枪”后来什么也没赶上，飞鸽生产了22型，永久生产了17型，国防改型生产轻便车“风凰”18型就是由原来的碳素钢车架改为16錳材料。自行车种类也多了起来。比如男车女车，28,26等等，改开以后，看到了国外生产了各式各样优秀自行车！国内三个品牌自行车据说是一个上海资本家收购，生产的自行车商标随便贴。。。。。。
2.荷兰自行车多是50年代中国援外蒙古的工人代回S头和鹿头还有一个“女王”牌50年代在天津一个信托行看见一个二手的要650元的天价。
3.英国自行车中国最多：风头，汉堡，三枪，飞利浦，玉手，颜色：黑色的质量3，绿色的质量2，最好的是棗红色质量1.设备最全的叫：三飞（便速）代涨（涨闸）里程表，轴磨电（磨电灯）打气管，嘛花钢三簧座子。
4.1957年中国进口车最多，日本有光字，菊花，富士，倔井，。价格代灯240元一批台湾车160元，德国钻石，墨和（195元）及匈牙利西门生等等，脚闸车。解放前进口一批美国车，特点是宽胎，大板练子，26吋，王八盖子车座。
5.还有一种老百姓自制作的加重自行车，用白水管焊車架，用独流大桶做瓦圈，后轮用小车胎2吋半的，前轮用黑胜利或黄金牛外胎轮盘用三轮小轮盘，加长大樑，最多可拉1000斤。
6.现在北京北新桥。前门外委托行可能还有旧车卖，马连道一个胡同内有进口车零件卖。